10月，吉利进军商用车，专攻新能源和清洁能源商用车的研发和制造，拉开了进军商用车领域的序幕。

　　1月26日，由东风汽车集团股份有限公司和沃尔沃集团共同投资组建的东风商用车有限公司◆★◆■■★，在湖北十堰正式成立并运营。

　　11月，法士特与伊顿签署协议★◆★◆，在多领域展开合作◆★◆■■，为后续成立合资公司打下基础◆★◆■■■。

　　2月6日，中央、国务院发布“中央一号文件■◆◆◆★◆”★◆，首次将农村电商单独列出，并明确提出“推动商贸■◆■◆★、供销、邮政、电商互联互通，加强从村到乡镇的物流体系建设◆★■，实施快递下乡工程”◆★★◆，为商用车发展带来良好契机■■◆★。

　　12月，金旅客车领航者获得美国第68届优良设计奖，这是首个获得该奖项的中国客车产品。

　　7月1日起■★■，所有燃气车符合国六标准。此外，北京、天津、广州、杭州等地提前实施重型柴油车国六排放标准，全面国六时代加速到来■★■◆★◆。

　　6月26日，解放动力品牌发布，新品牌是在融合和升级锡柴、大柴两大品牌的基础上，深度整合了一汽解放发动机事业部为实体支撑★◆■■■，包含奥威、铂威、劲威三大产品品牌的全新动力品牌★■。

　　10月27日◆■★★■★，解放第七代卡车J7上市。以J7为代表的解放产品，不但要在中国实现“替代进口”，未来更要打入欧洲市场，与世界知名重卡同台竞技。

　　4月1日起，交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》（JT/T1094-2016）正式实施★■★。这一法规有效遏制和减少因客车本质安全性能不足导致的道路运输安全生产事故■◆■◆，从整车、主要总成、安全防护装置等方面■◆◆，对营运客车安全性能和结构配置提出最基本的安全技术要求。

　　北京市五部门联合发表《关于购买纯电动专用车有关财政政策的通知》，全国首个纯电动专用车补贴细则出台◆◆。

　　9月■■，中国重汽发布公告称，济南市国资委将其持有的中国重汽集团45%的股权无偿划转给山东重工◆◆★◆◆，山东国投将其持有的中国重汽集团20%股权除资产收益权外的其他股东权利委托给山东重工行使，由此，山东重工集团成为中国重汽集团的控股股东■★■★★★。至此，中国重汽集团从济南市“市属■■”企业进入“省属”企业行列。

　　1月1日起■★◆◆■，新能源汽车和专用汽车外资股比限制取消，汽车行业全部取消限制“5年过渡期”由此开启。

　　7、全球首款M100甲醇重卡牵引车下线甲醇重卡牵引车在吉利四川南充工厂正式下线并开始销售★◆★■。

　　工业和信息化部公告明确，从2015年1月1日起，全国全面推行国四排放标准。

　　5月18日，三一重卡问世，凭借超低价格、超高配置和独特的互联网营销引起重卡行业广泛关注。

　　4月25日，徐工重卡携汉风家族G900、G700、G500三大系列产品亮相北京国际车展，汉风系列的发布对于徐工在重卡领域站稳脚跟具有重要意义。

　　7月25日，工业和信息化部发布的《坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划》中提到，在2020年底前★★■◆，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下运营中重型柴油货车100万辆★■◆■◆★。

　　1月29日◆◆，国家发改委、工信部、财政部等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出“促进农村汽车消费”，这也意味着■◆◆■◆★，时隔十年“汽车下乡◆★★■★”重启。

　　4月，潍柴H平台首款产品上市发布，以180万公里/3万小时树立高速重型发动机寿命最高标准。

　　2018年7月1日~2021年6月30日，实施挂车减半征收车辆购置税政策。

　　11月1日，我国《刑法》（修正案九）正式实施。其中明确规定：从事校车业务或者旅客运输★■◆■，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的，纳入危险驾驶罪，处拘役并处罚金◆★◆■■★。

　　1月19日，一汽解放正式发布智慧物流开发计划“哥伦布”★■■■◆■，以此为新起点，一汽解放与合作伙伴共同构建的智慧物流生态圈逐渐扩大，共同推进商用车智能化发展。

　　3月26日，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布。新一轮补贴政策从即日起实施，过渡期为2019年3月26日至2019年6月25日。2019年的新能源补贴在2018年基础上平均退坡50%，并取消了地方补贴，还大幅度提升了技术准入门槛。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人◆★，不代表搜狐立场。

　　5月21日，央视《焦点访谈》曝光轻型货车大吨小标◆★◆、空车超载等问题，随后公安部发文，全面严查违规蓝牌轻型货车，引发轻卡行业巨震★★◆■■★。

　　12月26日，安徽康明斯动力有限公司正式成立■■★★◆■，江淮汽车和康明斯双方各持股50%。

　　11月★★★■■★，东风商用车龙擎动力总成品牌发布，着力打造自主动力总成新品牌，增强市场竞争力。

　　2015~2019年，中国商用车行业在政策与市场双重驱动下告别粗放增长★◆◆■◆，行业乱象得到整治，车辆从模仿转向与国际品牌正面较量。同时◆◆■★■，随着跨界力量涌入和◆★★“智电★★◆”技术加速渗透，产业迸发出创新升级的新势能■★◆★★◆，这是商用车行业发展史上难得的五年黄金期。

　　1月1日起，在《车辆生产企业及产品公告》管理中取消低速货车产品类别，相关企业应停止生产★■■◆★◆、销售低速货车产品。这意味着，驰骋乡村30多年的低速货车将正式退出历史舞台◆★★◆★■。

　　4月18日★◆■■，福田汽车获得国内首张商用车自动驾驶路测牌照，商用车智能化发展进入新阶段。

　　2016年■★◆■■■，上汽集团与依维柯联手重组在华合资商用车相关企业◆★★■，南京依维柯旗下的跃进品牌独立，红岩品牌自主化。之后，重组后的红岩被正式定名为“上汽红岩◆◆■”。

　　11月23日★◆★，由中国汽车新闻工作者协会主办、商用汽车新闻承办的中国卡车安全联席会筹备启动★★■，公安部、交通部★◆◆◆★■、快递协会等相关部门和高校研究中心、主机厂等积极响应。

　　2016版GB-1589发布实施，超限超载运输车、违规轿运车成为重点整治对象，对行业产生深远影响。

　　以下为2015~2019年的商用车行业大事件，让我们一起来回顾这蓬勃发展的五年。

　　纵观2015~2019年■★★■■■，中国商用车整肃行业乱象，突破技术壁垒◆◆，拥抱跨界融合，逐步在全球化竞争中实现了从◆★★◆“制造”向“智造”的转身。这五年不仅见证了国产商用车从追赶者向领跑者的角色转换，更奠定了智能化■★■◆★、电动化双轮驱动的未来发展基调◆★■◆。这场由内而外的产业变革，既为中国商用车走向世界舞台埋下伏笔，也为全球交通绿色转型提供了“中国样本”★■■■■★。

　　交通运输部发文，取消4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证。

　　5月★◆◆，国办印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。

　　7月22日，车用尿素水溶液CGT标识标志签约仪式启动，授权企业可以向市场销售印有标识标志的产品■■★■★，规范尿素市场★★■★◆。

　　12月◆■★★◆，安凯无人驾驶巴士投入运营，成为我国首款在公共道路运行的无人驾驶公交车。

　　2月，工信部、发改委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，皮卡解禁被关注◆◆■◆，并在全国多省市陆续推广◆■★。

　　《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，明确了汽车产品生产者是缺陷汽车产品的召回主体，《办法》于2016年1月1日正式实施。

　　重汽成立创富者联盟，开始提供卡车全生命周期服务★■◆★■★，这是最早在国内推广TCO概念的本土卡车品牌。

　　7月23日，壳牌与一汽解放联合，首次在国内提出机■◆★★★、箱、桥全套动力总成长达10万公里换油周期标准◆◆◆■◆★。

　　10月24日，长城炮商用皮卡全国上市■■，随着各地皮卡解禁政策的陆续发布，这一动作对长城皮卡市场布局具有重要意义。

　　3月，采埃孚确定收购威伯科，两家联手将成为一家领先的全球性商用车技术集成系统供应商，为采埃孚的商用车客户创造价值■★◆◆★。

　　9月11日，在中俄两国领导人的见证下，潍柴与卡玛斯签署战略合作协议，双方拟共同设立合资公司★◆◆，合作生产工业发动机。2019年5月14日项目正式启动★★◆◆◆。

　　11月11日■★◆◆■，福田发布国内首款无人驾驶超级卡车◆■，这是我国首款具备无人驾驶技术的重卡产品。